当下，中国新能源车市延续稳健增长态势，智能化已成为消费者购车比较的核心因素，40万级中大型旗舰SUV市场竞争尤为激烈。问界的华为ADS高阶智驾系统以及理想、小鹏等强劲选手，均在近期密集发布舱驾一体或端到端智驾方案，共同推动行业从“软件定义汽车”向“AI定义汽车”加速演进。4月17日，吉利汽车集团宣布发布国内首个舱驾融合智慧生命体并量产上车，极氪8X作为全球首发搭载车型同步上市。
由于汽车座舱域、辅助驾驶域、底盘域与动力域之间存在天然的物理壁垒，过去汽车智能化长期只能“智舱智驾分隔”。吉利发布的超级智能体则从底层打通了所有域，实现了感知、数据、决策与执行的全局原生融合。这种架构层面的跨越，意味着极氪8X不再是一个移动的电子产品组合，而是一个具备自我进化能力的整车级通用决策基座。
这种融合体现为整车级AI助理超级Eva与智驾技术千里浩瀚G-ASD 4.0的深度协同。与传统语音助手不同，超级Eva核心技术涵盖了对用户的情绪理解、环境感知、行程规划、舱驾协同与生态服务等多个维度，其中，很懂你、很懂路、会规划三大能力在极氪8X首发即搭载。很懂你具备情绪感知与语气识别，能理解弦外之音；很懂路感知能实时理解车外环境与路况，与用户自然聊风景、谈路况；会规划可轻松处理模糊指令或复杂行程需求，做到“随口说、放心走”。后续通过OTA升级，还将开放一句话激活辅助驾驶并调度执行的“会开车”与打通全生态服务的“能办事”两大高阶功能。
执行端的进化则由千里浩瀚G-ASD 4.0承担。其依托吉利850万辆整车数据、百亿公里真实行驶场景及沃尔沃55年安全数据库支撑，达到媲美国宾司机丝滑体验的全面进化，更具备超越人类生理边界的感知与决策能力：比如AI终点领航实现一键直达极充桩和电梯口；无图园区漫游可在陌生地库自主找路、找出口；手势召唤泊出可在车外召唤车辆，彻底解决窄车位上下车难题。
作为吉利舱驾融合智慧生命体的首发搭载车型，极氪8X在硬件配置上也展现了极强的竞争策略。其提供的H7与H9双硬件方案，其中H9方案配备2颗Thor芯片，总算力达1400TOPS，并拥有5颗激光雷达，实现全维覆盖。伴随着超级智能体的上车，让“舱”与“驾”融合，使得一句话Eva就能带你去想去的地方，买了极氪8X，就像买车送了“AI超人司机”一样的体验，这一体验打开了智慧出行的全新的想象和新纪元。
从行业视角看，吉利此次发布不仅是单一产品的落地，更是中国汽车产业在智能化下半场的战略突围。从2025年世界人工智能大会首次提出智慧生命体构想，到如今全域AI 2.0体系全面进化，吉利展现了极强的战略定力与全链路自研能力。在这一过程中，中国品牌已完成从技术跟随者到规则定义者的身份转变。这种舱驾融合的颠覆式体验，让中国车企在全球智能化赛道的国际舞台上拥有了核心竞争力。极氪8X作为这一体系的首发车型，不仅开启了物理AI汽车的新纪元，也为后续中国汽车工业如何利用大数据与AI模型重塑人车关系提供了标准范本。
封面新闻记者 刘念
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