近日，一组福特三排纯电SUV原型车的图片在海外社交媒体上曝光。发布这些照片的是福特高管道格·菲尔德。随后，福特官方发言人向媒体证实，这正是该公司在2024年叫停的那款三排座纯电SUV项目。目前，这台车已被转为研发测试车，用于为下一代纯电车型提供技术参考。
从曝光的图片来看，这款原型车的设计风格与福特现有产品线有明显差异。车头比较圆润，风挡玻璃倾角很大，车顶线条从B柱开始向后平滑下坠，整体走的是空气动力学路线。
车身采用流线型设计，搭配极简式车门把手，与福特Mustang Mach-E的风格颇为接近，轮毂也是专门为优化空气动力学而设计的。车尾近乎垂直，整体造型与理想MEGA有一定相似之处。
按照福特当时的规划，这款七座车型被内部定位为“高铁级”座驾。纯电版本的目标续航超过350英里，约563公里，直流快充6分钟可补充100英里续航。更值得注意的是，福特还曾为这款车规划了增程版本，目标综合续航达到550英里，约885公里。如果这个方案落地，将有效缓解大型纯电SUV的长途续航焦虑。
不过，这些规划最终都未能实现。2024年，福特叫停了这个项目，并大幅缩减了纯电车型的布局。福特发言人表示，虽然这款车型没有量产，但其设计理念和技术思路将在未来的福特产品中得到体现。
从战略层面看，福特的电动化方向也在调整。去年底，福特宣布下一代F-150 Lightning将转向增程架构，目标综合续航超过700英里。按照规划，到2030年，福特全球销量中约50%将是混动、增程和纯电车型，而2025年这一比例仅为17%。从早期“死磕纯电”到如今“纯电+增程”两条腿走路，福特显然是在面对亏损压力和市场需求后做出的务实选择。
这台原型车的曝光，某种程度上也折射出传统车企在电动化转型中的探索与纠偏。虽然它没能活到量产，但它的影子，或许会出现在福特未来的某款新车里。至于福特能否借此在新能源市场打开局面，还需要看后续产品的落地情况。
校对 任盈
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